IPB

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ребята подскажите, что делать!, Блокируется при 3000 и пропадает динамика!
Denius77
сообщение 16.4.2013, 17:08
Сообщение #1


Вступивший в ряды
*

Группа: Форумчанин
Сообщений: 38
Регистрация: 15.12.2009
Спасибо сказали: 7 раз

Доп.инфо


Имя: Денис
Город:ПОДОЛЬСК
Автомобиль: Santa Fe New (2009г.)
Двигатель: 2.2
Трансмиссия: АКПП
Цвет: Белый
Комплектация: D4EB
Госномер: 595

Вне форума




Привет всем.
Прошу совета, кто чем может.
Нарисовалась проблема, после непонятно чего. При езде возникает блокировка чего-то, но после этого машина, как только стрелка тахометра достигает шкалы 3000, останавливается и двигатель вступает в стопор, дави не дави, ей ПОХ! (( По началу после перезапуска проблема пропадала. Заезжал к ОД, диагностика показала 2 ошибки, заменить датчик 3512027050-WGT Актуатор турбины и 3930084400-датчик давления наддува, были приобретены и заменены, но проблема осталась актуальна и более! Теперь вообще из блока практически не выходит, стоит тронуться, да же на холоодную, тут же блокируется. ОД доверия уже нет т.к. они кричат, типа все за свой счет и называют заоблачные ценники.
Так подскажите люди добрые, может есть у нас в КЛУБЕ, какой сервис, что с дизелистами адекватными, а не лотерея, как у ОД.
Буду весьма признателен за наводку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexa_V
сообщение 16.4.2013, 17:20
Сообщение #2


Mobilis in mobili
Иконка группы

Группа: Одноклубник
Сообщений: 4105
Регистрация: 2.4.2009
Спасибо сказали: 3323 раза

Доп.инфо


Имя: Алексей
Город:Moscow
Автомобиль: Actyon Sports II 155 hp (Santa Fe New-нету, всё) (2012г.)
Двигатель: 2.0
Трансмиссия: МКПП
Цвет: Canyon Brown (OAQ)
Комплектация: нормальная
Госномер: 237

Вне форума




Ппартнеров раздел на форуме посмотри.
В личку еще глянь.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denius77
сообщение 16.4.2013, 17:31
Сообщение #3


Вступивший в ряды
*

Группа: Форумчанин
Сообщений: 38
Регистрация: 15.12.2009
Спасибо сказали: 7 раз

Доп.инфо


Имя: Денис
Город:ПОДОЛЬСК
Автомобиль: Santa Fe New (2009г.)
Двигатель: 2.2
Трансмиссия: АКПП
Цвет: Белый
Комплектация: D4EB
Госномер: 595

Вне форума




Цитата(Lexa_V @ 16.4.2013, 18:20) *
Ппартнеров раздел на форуме посмотри.
В личку еще глянь.


Леха спасибо.
Но я сейчас дислацируюсь на Дмитровке, нет ли где в этих краях?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_basiken_*
сообщение 16.4.2013, 18:46
Сообщение #4





Гости



Доп.инфо






Цитата(Denius77 @ 16.4.2013, 18:08) *
Привет всем.
Прошу совета, кто чем может.
Нарисовалась проблема, после непонятно чего. При езде возникает блокировка чего-то, но после этого машина, как только стрелка тахометра достигает шкалы 3000, останавливается и двигатель вступает в стопор, дави не дави, ей ПОХ! (( По началу после перезапуска проблема пропадала. Заезжал к ОД, диагностика показала 2 ошибки, заменить датчик 3512027050-WGT Актуатор турбины и 3930084400-датчик давления наддува, были приобретены и заменены, но проблема осталась актуальна и более! Теперь вообще из блока практически не выходит, стоит тронуться, да же на холоодную, тут же блокируется. ОД доверия уже нет т.к. они кричат, типа все за свой счет и называют заоблачные ценники.
Так подскажите люди добрые, может есть у нас в КЛУБЕ, какой сервис, что с дизелистами адекватными, а не лотерея, как у ОД.
Буду весьма признателен за наводку.

Не Бог весть какой специалист,но просишь-кто чем может.У меня в 3000 об. упиралась пока форсунки не поменял,правда ЧЕК при этом загорался и сам потом потухал,ничего не диагностировал,когда новые форсы прописывал и ошибки заодно все скинул.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denius77
сообщение 17.4.2013, 12:32
Сообщение #5


Вступивший в ряды
*

Группа: Форумчанин
Сообщений: 38
Регистрация: 15.12.2009
Спасибо сказали: 7 раз

Доп.инфо


Имя: Денис
Город:ПОДОЛЬСК
Автомобиль: Santa Fe New (2009г.)
Двигатель: 2.2
Трансмиссия: АКПП
Цвет: Белый
Комплектация: D4EB
Госномер: 595

Вне форума




Цитата(basiken @ 16.4.2013, 19:46) *
Не Бог весть какой специалист,но просишь-кто чем может.У меня в 3000 об. упиралась пока форсунки не поменял,правда ЧЕК при этом загорался и сам потом потухал,ничего не диагностировал,когда новые форсы прописывал и ошибки заодно все скинул.


Серега привет.
Ну ка, ну-ка, а можно по подробнее. Просто у меня эта хренотень началась именно оттого же. сначала не заводилась, потом вроде завели, но проявилась эта хрень!
Какие предпосылки и признаки были у тебя, для сравнения! Мне то же предлагали махнуть фарсунки......
И в догонку тогда скажи, сколько обошлись фарсунки, где брал. где менял и за сколько???
Может посоветуешь куда обратиться??? Тем более. что у меня такой же Санта Нью 2,2 CRDI 2009.
Заранее благодарен!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_basiken_*
сообщение 17.4.2013, 12:50
Сообщение #6





Гости



Доп.инфо






Цитата(Denius77 @ 17.4.2013, 13:32) *
Серега привет.
Ну ка, ну-ка, а можно по подробнее. Просто у меня эта хренотень началась именно оттого же. сначала не заводилась, потом вроде завели, но проявилась эта хрень!
Какие предпосылки и признаки были у тебя, для сравнения! Мне то же предлагали махнуть фарсунки......
И в догонку тогда скажи, сколько обошлись фарсунки, где брал. где менял и за сколько???
Может посоветуешь куда обратиться??? Тем более. что у меня такой же Санта Нью 2,2 CRDI 2009.
Заранее благодарен!

Стала плохо заводиться,долго приходилось крутить стартером.Потом при езде стал выскакивать иногда ЧЕК и больше 3 тыс не поднимались обороты,потом ЧЕК сам тух через какое то время и вроде ехала,короче мучался по всякому.Потом проверил форсунки на слив обратки и поменял самую худшую одну,сразу же стала заводиться намного лучше,значит думаю в правильном направлении копаю и купил ещё 2 штуки и тоже поменял,а одну отдал на восстановление,два раза её делали,но толку никакого,пришлось и 4-ю докупить новую.Так что убедился,что восстанавливать-деньги на ветер.Первую купил за 8 тыс,следующие за 7 нашёл,а последнюю за 6 с чем то.Первую купил в ЭКСИСТ,2 и 3 в Автодоке,4-ю в ГЛОБАЛ АВТО(ДВС Авто).Всё в Питере,не знаю,есть ли у вас их конторы.Менял сам,там всё просто,большое спасибо парням с форума,так бы не решился.

Сообщение отредактировал basiken - 17.4.2013, 12:52


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denius77
сообщение 18.4.2013, 9:28
Сообщение #7


Вступивший в ряды
*

Группа: Форумчанин
Сообщений: 38
Регистрация: 15.12.2009
Спасибо сказали: 7 раз

Доп.инфо


Имя: Денис
Город:ПОДОЛЬСК
Автомобиль: Santa Fe New (2009г.)
Двигатель: 2.2
Трансмиссия: АКПП
Цвет: Белый
Комплектация: D4EB
Госномер: 595

Вне форума




Цитата(basiken @ 17.4.2013, 13:50) *
Стала плохо заводиться,долго приходилось крутить стартером.Потом при езде стал выскакивать иногда ЧЕК и больше 3 тыс не поднимались обороты,потом ЧЕК сам тух через какое то время и вроде ехала,короче мучался по всякому.Потом проверил форсунки на слив обратки и поменял самую худшую одну,сразу же стала заводиться намного лучше,значит думаю в правильном направлении копаю и купил ещё 2 штуки и тоже поменял,а одну отдал на восстановление,два раза её делали,но толку никакого,пришлось и 4-ю докупить новую.Так что убедился,что восстанавливать-деньги на ветер.Первую купил за 8 тыс,следующие за 7 нашёл,а последнюю за 6 с чем то.Первую купил в ЭКСИСТ,2 и 3 в Автодоке,4-ю в ГЛОБАЛ АВТО(ДВС Авто).Всё в Питере,не знаю,есть ли у вас их конторы.Менял сам,там всё просто,большое спасибо парням с форума,так бы не решился.


ВСЕ!
Мой Сантик приказал долго жить!
Сегодня утром чихнул разок и все!!! Да же спиралька не загорается!!!
Походу придется менять и сразу все!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 





RSS Яндекс цитирования Партнерская программа Текстовая версия Сейчас: 19.11.2019, 12:44