IPB

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Защита днища на Classic
Гость_artemspec_*
сообщение 13.2.2009, 14:37
Сообщение #1





Гости



Доп.инфо






коллеги, у кого есть опыт защиты днища машины для езды по дорогам с глубокими колеями? вместо штатной защиты, развалившейся на куски после первого удара, поставил стальную 3х миллиметровую АвтоЩит, но вот думаю может что-то еще стоит зашитить, например бензобак и раздатку, но готовых решений пока не нашел. Что посоветуете?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
УХР
сообщение 13.2.2009, 16:43
Сообщение #2


Почетный член клуба
Иконка группы

Группа: Одноклубник
Сообщений: 2682
Регистрация: 20.11.2007
Спасибо сказали: 1193 раза

Доп.инфо


Имя: Александр
Город:Москва
Автомобиль: Santa Fe Classic (2007г.)
Двигатель: 2,0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: беж
Комплектация: АТ-3

Вне форума




Цитата(artemspec @ 13.2.2009, 14:37) *
коллеги, у кого есть опыт защиты днища машины для езды по дорогам с глубокими колеями? ...
Что посоветуете?


Не ездить по глубоким колеям. Любая защита уменьшит клиренс и тогда мелкая колея для тебя станет сразу глубокой. Защитишь днище, покоцаешь бампера. Не надо переть по колее. Можно ведь на бровку забраться. На легковушке ездил по колее от грузовика? wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_klaus11_*
сообщение 13.2.2009, 23:53
Сообщение #3





Гости



Доп.инфо






Цитата(УХР @ 13.2.2009, 16:43) *
На легковушке ездил по колее от грузовика? wink.gif

Поддерживаю. В инструкции даже написано автомобиль не предназначен для долговременной эксплуатации по бездорожью, а предназначен преимущественно для дорог с твердым покрытием. А во сколько вам обошлась модернизация вашего днища?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_artemspec_*
сообщение 16.2.2009, 18:10
Сообщение #4





Гости



Доп.инфо






Цитата(УХР @ 13.2.2009, 16:43) *
Не ездить по глубоким колеям. Любая защита уменьшит клиренс и тогда мелкая колея для тебя станет сразу глубокой. Защитишь днище, покоцаешь бампера. Не надо переть по колее. Можно ведь на бровку забраться. На легковушке ездил по колее от грузовика? wink.gif


дык причем тут это? штатная защита у меня разлетелась на куски когда под снегом на дороге оказалось два пня. и не ехать по колее - совет вообще не по теме, а если арматура просто торчит?))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Promo
сообщение 17.2.2009, 4:14
Сообщение #5


Вступивший в ряды
*

Группа: Форумчанин
Сообщений: 96
Регистрация: 22.9.2008
Спасибо сказали: 99 раз

Доп.инфо


Имя: Андрей
Город:Глазов, УР
Автомобиль: ix35 (2013г.)
Двигатель: 2,0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: NSW Cashemere brown
Комплектация: Comfort+Navi
Госномер: 033

Вне форума




Цитата
А во сколько вам обошлась модернизация вашего днища?

Это модернизацией то и не назовёшь. Я как купил машину, сразу заказал стальную "защиту двигателя", так сказать. Дилер мне предложил её за 5 килорублей, я отказался и заказал в другом месте, мне привезли за 3000 рублей. Поставил поверх пластиковой, штатной. Уменьшение клиренса не ощутимо.


--------------------
"No fate but what we make"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
УХР
сообщение 17.2.2009, 9:53
Сообщение #6


Почетный член клуба
Иконка группы

Группа: Одноклубник
Сообщений: 2682
Регистрация: 20.11.2007
Спасибо сказали: 1193 раза

Доп.инфо


Имя: Александр
Город:Москва
Автомобиль: Santa Fe Classic (2007г.)
Двигатель: 2,0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: беж
Комплектация: АТ-3

Вне форума




Цитата(artemspec @ 16.2.2009, 18:10) *
дык причем тут это? штатная защита у меня разлетелась на куски когда под снегом на дороге оказалось два пня. и не ехать по колее - совет вообще не по теме,

Не ездить по колее это не значит не ездить по дорогам с колеей. На МКАДе тоже в колее едешь или все таки "взбираешься" наверх? А здесь тем более, особенно когда не видно что под снегом. Можно по самую крышу завалиться в какую-нибудь яму, или "повиснуть", сев на супер броню днища.

Цитата(artemspec @ 16.2.2009, 18:10) *
а если арматура просто торчит?))


Против лома нет приема. А арматура еще успела стать ломом, но все повадки последнего имеет. Если надо, залезет в отдушину защиты и пробьёт всё что за ней будет. Даже если просто колеса пропорет, мало не покажется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexAnis
сообщение 17.2.2009, 11:53
Сообщение #7


Член клуба
*****

Группа: Форумчанин
Сообщений: 1844
Регистрация: 29.1.2008
Спасибо сказали: 412 раза

Доп.инфо


Имя: Алексей
Город:Дзержинск
Автомобиль: VW Tuareg (2012г.)
Двигатель: 3,0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: Black Magic
Комплектация: полная

Вне форума




Цитата(Promo @ 17.2.2009, 4:14) *
Это модернизацией то и не назовёшь. Я как купил машину, сразу заказал стальную "защиту двигателя", так сказать. Дилер мне предложил её за 5 килорублей, я отказался и заказал в другом месте, мне привезли за 3000 рублей. Поставил поверх пластиковой, штатной. Уменьшение клиренса не ощутимо.


В реальности где-то на 1,5 см снижается клиренс - а уж много это или мало...........
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_klaus11_*
сообщение 17.2.2009, 20:16
Сообщение #8





Гости



Доп.инфо






Цитата(Promo @ 17.2.2009, 4:14) *
Это модернизацией то и не назовёшь. Я как купил машину, сразу заказал стальную "защиту двигателя", так сказать. Дилер мне предложил её за 5 килорублей, я отказался и заказал в другом месте, мне привезли за 3000 рублей. Поставил поверх пластиковой, штатной. Уменьшение клиренса не ощутимо.

По мне так это ни к чему, дурная трата денег, хотя и не великих, для бездорожья это подготовкой не назовешь, так только что бы было что рассказать мол броня на днище и все дела. Если интересно почитайте что к чему http://www.tuningpro.ru/ ( и то от всего не убережет ). С уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexAnis
сообщение 18.2.2009, 9:26
Сообщение #9


Член клуба
*****

Группа: Форумчанин
Сообщений: 1844
Регистрация: 29.1.2008
Спасибо сказали: 412 раза

Доп.инфо


Имя: Алексей
Город:Дзержинск
Автомобиль: VW Tuareg (2012г.)
Двигатель: 3,0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: Black Magic
Комплектация: полная

Вне форума




Цитата(klaus11 @ 17.2.2009, 20:16) *
По мне так это ни к чему, дурная трата денег, хотя и не великих, для бездорожья это подготовкой не назовешь, так только что бы было что рассказать мол броня на днище и все дела. Если интересно почитайте что к чему http://www.tuningpro.ru/ ( и то от всего не убережет ). С уважением


От всего невозможно уберечься - а так у человека нервы поспокойней будт - и то хорошо. smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_klaus11_*
сообщение 18.2.2009, 23:59
Сообщение #10





Гости



Доп.инфо






Цитата(AlexAnis @ 18.2.2009, 9:26) *
От всего невозможно уберечься - а так у человека нервы поспокойней будт - и то хорошо. smile.gif

Нервы спокойней вряд ли. Попытаюсь пояснить. Любая защита хавает клиренс - факт! Следовательно шансы шваркаться защитой в ямах явно более высокие чем без оной - факт! Ощущения при этом я думаю у всех водителей не из приятных unsure.gif и только потом потеряв пару тройку нервных клеток мы себя успокаиваем, мол ерунда у меня защита!!! cool.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexAnis
сообщение 19.2.2009, 10:30
Сообщение #11


Член клуба
*****

Группа: Форумчанин
Сообщений: 1844
Регистрация: 29.1.2008
Спасибо сказали: 412 раза

Доп.инфо


Имя: Алексей
Город:Дзержинск
Автомобиль: VW Tuareg (2012г.)
Двигатель: 3,0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: Black Magic
Комплектация: полная

Вне форума




Цитата(klaus11 @ 18.2.2009, 23:59) *
Нервы спокойней вряд ли. Попытаюсь пояснить. Любая защита хавает клиренс - факт! Следовательно шансы шваркаться защитой в ямах явно более высокие чем без оной - факт! Ощущения при этом я думаю у всех водителей не из приятных unsure.gif и только потом потеряв пару тройку нервных клеток мы себя успокаиваем, мол ерунда у меня защита!!! cool.gif


Две-три клетки - ерунда smile.gif , а вот когда без защиты швакнешь - поболее потеряешь....... rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
УХР
сообщение 19.2.2009, 11:28
Сообщение #12


Почетный член клуба
Иконка группы

Группа: Одноклубник
Сообщений: 2682
Регистрация: 20.11.2007
Спасибо сказали: 1193 раза

Доп.инфо


Имя: Александр
Город:Москва
Автомобиль: Santa Fe Classic (2007г.)
Двигатель: 2,0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: беж
Комплектация: АТ-3

Вне форума




Цитата(AlexAnis @ 19.2.2009, 10:30) *
Две-три клетки - ерунда smile.gif , а вот когда без защиты швакнешь - поболее потеряешь....... rolleyes.gif

Лукавство все это. Передача была по телеку. Там на Санте Нью ехале по дороге, которая осталась только на карте. В реальносте ее не было. Санта показала себя с лучшей стороны, но ребята каждую лужу шестом промеряли. Чтобы "сюрпризов" не было.
А вообще и на УАЗах мосты чугунные гнут и ломают. Поэтому что защищать, не понятно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexAnis
сообщение 19.2.2009, 14:33
Сообщение #13


Член клуба
*****

Группа: Форумчанин
Сообщений: 1844
Регистрация: 29.1.2008
Спасибо сказали: 412 раза

Доп.инфо


Имя: Алексей
Город:Дзержинск
Автомобиль: VW Tuareg (2012г.)
Двигатель: 3,0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: Black Magic
Комплектация: полная

Вне форума




Цитата(УХР @ 19.2.2009, 11:28) *
Лукавство все это. Передача была по телеку. Там на Санте Нью ехале по дороге, которая осталась только на карте. В реальносте ее не было. Санта показала себя с лучшей стороны, но ребята каждую лужу шестом промеряли. Чтобы "сюрпризов" не было.
А вообще и на УАЗах мосты чугунные гнут и ломают. Поэтому что защищать, не понятно.


В принципе и арбуз проглотить можно...... biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Джи-дай_*
сообщение 19.2.2009, 17:12
Сообщение #14





Гости



Доп.инфо






Если бы у меня небыло защиты (питерской), я б давно ни одну крышку картера сменил...Для тех, кто залезает куда не надо- самое то.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
УХР
сообщение 19.2.2009, 17:43
Сообщение #15


Почетный член клуба
Иконка группы

Группа: Одноклубник
Сообщений: 2682
Регистрация: 20.11.2007
Спасибо сказали: 1193 раза

Доп.инфо


Имя: Александр
Город:Москва
Автомобиль: Santa Fe Classic (2007г.)
Двигатель: 2,0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: беж
Комплектация: АТ-3

Вне форума




Цитата(Джи-дай @ 19.2.2009, 17:12) *
Если бы у меня небыло защиты (питерской), я б давно ни одну крышку картера сменил...Для тех, кто залезает куда не надо- самое то.

Речь про днище, а не про двигатель. Вроде как пришли к консенсусу, что защищать днище - тупиковый путь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dmitry&Santa
сообщение 19.2.2009, 21:46
Сообщение #16


недобрый модератор
********

Группа: Форумчанин
Сообщений: 7574
Регистрация: 1.8.2006
Спасибо сказали: 3137 раз

Доп.инфо


Имя: Дмитрий
Город:Сыктывкар
Автомобиль: Santa Fe New (2006г.)
Двигатель: 2,7
Трансмиссия: АКПП
Цвет: титан
Комплектация: GLS

Вне форума




Я бы не сказал, что это тупиковый путь... cool.gif
Если помните, журнал 4х4 описывал участие в одном из северных троффи-рейдов Санты-Классик с АКПП. Упоминание было и в нашем клубе, да и поиском можно... Там было описание работ по доработке и защите узлов трансмисии.
Посмотри, если желание, руки и малость инструментов есть - сделать можно и защиту отдельных узлов трансмисии.
Другой вопрос - нужно ли мотаться по сильным грязям на среднеразмерном кроссовере, даже если в своем классе у Санты весьма приличная проходимость? smile.gif Я бы для этого 3-х дверную ниву купил, пусть даже подержанную, другие УАЗик в гараж в деревеньку ставят и оставив "ежедневную" машину, лезут в лес на нем.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
УХР
сообщение 20.2.2009, 10:07
Сообщение #17


Почетный член клуба
Иконка группы

Группа: Одноклубник
Сообщений: 2682
Регистрация: 20.11.2007
Спасибо сказали: 1193 раза

Доп.инфо


Имя: Александр
Город:Москва
Автомобиль: Santa Fe Classic (2007г.)
Двигатель: 2,0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: беж
Комплектация: АТ-3

Вне форума




Цитата(Dmitry&Santa @ 19.2.2009, 21:46) *
Я бы не сказал, что это тупиковый путь... cool.gif
...
Другой вопрос - нужно ли мотаться по сильным грязям на среднеразмерном кроссовере, даже если в своем классе у Санты весьма приличная проходимость? smile.gif

Какое то противоречие. wink.gif

А чтоб лазить, кроме проходимости машина должна иметь такое ЛКП, которое можно кисточкой подправить. Санта в эту категорию не вписывается, по крайней мере первые 3 года жизни, а потом как получится. laugh.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
hry777
сообщение 20.2.2009, 11:59
Сообщение #18


Не прошедший обкатку
**

Группа: Форумчанин
Сообщений: 144
Регистрация: 20.2.2008
Спасибо сказали: 167 раз

Доп.инфо


Имя: Сергей
Город:Томск
Автомобиль: SantaFe Classic (2008г.)
Двигатель: 2,7
Трансмиссия: АКПП
Цвет: Черный
Комплектация: AT-4
Госномер: 049

Вне форума




Цитата(Promo @ 17.2.2009, 7:14) *
Это модернизацией то и не назовёшь. Я как купил машину, сразу заказал стальную "защиту двигателя", так сказать. Дилер мне предложил её за 5 килорублей, я отказался и заказал в другом месте, мне привезли за 3000 рублей. Поставил поверх пластиковой, штатной. Уменьшение клиренса не ощутимо.

я не знаю как у остальных,
но у меня с новья она со стальной защитой двигателя была


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dmitry&Santa
сообщение 20.2.2009, 12:36
Сообщение #19


недобрый модератор
********

Группа: Форумчанин
Сообщений: 7574
Регистрация: 1.8.2006
Спасибо сказали: 3137 раз

Доп.инфо


Имя: Дмитрий
Город:Сыктывкар
Автомобиль: Santa Fe New (2006г.)
Двигатель: 2,7
Трансмиссия: АКПП
Цвет: титан
Комплектация: GLS

Вне форума




Цитата(УХР @ 20.2.2009, 10:07) *
Какое то противоречие. wink.gif

Нет ни какого противоречия. Просто есть люди, желающие иметь защиту на кроссвер, в случае, если им захочется покопаться в грязи, где может оказаться камень, бревно или кусок металла, и чтоб при этом важные и не дешовые узлы были прикрыти защитой. А в лес и на более дорогих машинах, чем Санта народ ездит, и если материальное положение позволяет, никак не обращают внимания на царапины кузова от веток. cool.gif
А то, что мне это кажется не обоснованным, не делает это невозможным и неразумным! wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_klaus11_*
сообщение 20.2.2009, 17:22
Сообщение #20





Гости



Доп.инфо






Цитата(Dmitry&Santa @ 20.2.2009, 12:36) *
Нет ни какого противоречия. Просто есть люди, желающие иметь защиту на кроссвер, в случае, если им захочется покопаться в грязи, где может оказаться камень, бревно или кусок металла, и чтоб при этом важные и не дешовые узлы были прикрыти защитой. А в лес и на более дорогих машинах, чем Санта народ ездит, и если материальное положение позволяет, никак не обращают внимания на царапины кузова от веток. cool.gif
А то, что мне это кажется не обоснованным, не делает это невозможным и неразумным! wink.gif

Я не охотник, не рыбак, не грибник, не вожу экскурсии по тайге, мне стальная защита на пса не нужна, мое главное бездорожье это бурдюры перед работой магазинами и домом и этим бы все разумения закончились бы, НО нашлись люди которые хотят выдать илюзорное за действительное , и пес бы с ними, НО они это как бы сказать пропагандируют. А это уже мне не безразлично. Хотелось бы заметить что кустарщина типа защиты ДНИЩА, а именно об этом пошел диспут, не есть панацея, а всего лишь иллюзия защищенности. Я вижу в этом некую неосведомленность или недопонимание. Прошу понять нельзя за шапку сухарей повысить износостойкость/безопасность/проходимость/надежность/бездорожьепригодность и т.д. и т.п.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 





RSS Яндекс цитирования Партнерская программа Текстовая версия Сейчас: 14.11.2019, 1:41